高速道路では、車間距離「４０ｍ」が渋滞のボーダーライン。 「急がば回れ」を科学的に証明した「渋滞学」とは!?

車間距離「４０ｍ」が渋滞のボーダーライン

東京大学大学院工学系研究科教授

西成 活裕 氏

にしなり かつひろ

1967年東京都生れ。95年東京大学工学系研究科航空宇宙工学専攻博士課程終了後、山形大学工学部機械システム工学科、龍谷大学理工学部数理情報学科、ドイツのケルン大学理論物理学研究所を経て、2005年より東京大学大学院工学系研究科航空宇宙工学専攻に移り、09年より現職。数理物理学のほか、車、人、インターネットなどの流れに生じる「渋滞学」や、ビジネスマンや主婦の生活にある無駄を改善する「無駄学」を専門とし、世界最高権威の米物理学専門誌『フィジカルレビューレターズ』などに論文を多数掲載している。著書に『渋滞学』（新潮選書）、『とんでもなく役に立つ数学』（朝日出版社）、『東大人気教授が教える 思考体力を鍛える』（あさ出版）など。現在、多くのテレビ、ラジオ、新聞などのメディアで活躍中。

2011年11月号掲載

行政や立法にも「渋滞学」の考えを活かす

──現在の経済や政策も、ともすると渋滞が生じているように思いますが・・・。
西成　そうですね。人の混雑解消には建築の専門家を、車には交通工学の専門家をという今の政策では、人の渋滞が解決したら今度は車・・・といった具合に、問題は後から後から発生してしまいます。だから、なかなかうまくいかないのではないでしょうか。
そこで将来的に、物事を多面的、俯瞰的に捉えることのできる専門家集団を作ろうと、ひそかに目論んでいるところです。それを通じて、さまざまな法律や制度を検証し、行政や立法にも「渋滞学」の考えを取り入れていければと考えています。
現在は、まずはゼミの学生を一生懸命育てているところです。
──素晴らしいお考えですね。渋滞のない住みやすい社会になるよう、ぜひ実現させてください。期待しています。
本日はありがとうございました。